中新網(wǎng)5月28日電(中新財(cái)經(jīng)記者 葛成)一向被外界視為豪車(chē)風(fēng)向標(biāo)的保時(shí)捷，這兩天也“攤上事兒”了。

　　近日有報(bào)道稱(chēng)，三家保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)今年的銷(xiāo)售任務(wù)產(chǎn)生異議，公開(kāi)向德國(guó)總部要求，換高管給補(bǔ)貼。

　　中新財(cái)經(jīng)獲悉，27日晚，保時(shí)捷中國(guó)與全體授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)布聯(lián)合聲明。其中稱(chēng)，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的重大變革，保時(shí)捷中國(guó)與經(jīng)銷(xiāo)商共同面臨著若干復(fù)雜的問(wèn)題，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

　　據(jù)界面新聞此前報(bào)道，在今年初保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，主要是新豐泰、百得利和美東集團(tuán)三家保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)今年的銷(xiāo)售任務(wù)產(chǎn)生異議，但未能得到妥善解決。

　　據(jù)了解，上述矛盾直接原因在于保時(shí)捷在華銷(xiāo)量下跌。數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，保時(shí)捷全球交付新車(chē)77640輛，同比下滑4%；同期，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付16340輛，同比下滑24%。

　　具體到車(chē)型，據(jù)部分經(jīng)銷(xiāo)商反饋，由于純電車(chē)Taycan賣(mài)不動(dòng)，為緩解資金壓力，不少經(jīng)銷(xiāo)商被迫選擇虧本銷(xiāo)售。與此同時(shí)，保時(shí)捷中國(guó)為了完成銷(xiāo)售任務(wù)，仍然選擇壓庫(kù)，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商資金壓力陡增，進(jìn)一步激化矛盾。

　　對(duì)此，保時(shí)捷在聲明中回應(yīng)稱(chēng)，“通過(guò)充分探討，我們一同尋求有效的方式來(lái)積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，在挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)新機(jī)遇。這些討論涉及到諸多層面，包括但不限于商務(wù)政策、本土客戶(hù)洞察、客戶(hù)服務(wù)以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型等諸多關(guān)鍵領(lǐng)域。”

　　最新財(cái)報(bào)顯示，2024年一季度，保時(shí)捷營(yíng)收為90億歐元，同比下滑10.8%；占據(jù)主體的車(chē)輛銷(xiāo)售額為81億歐元，同比下滑12.7%。受降價(jià)等因素影響，保時(shí)捷一季度利潤(rùn)率降至14.2%，同比減少4個(gè)百分點(diǎn)。(完)