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5月乘用車市場零售環(huán)比增11.4%
中新經緯 發(fā)布時間:2024年06月12日 15:57
中新經緯
2024年06月12日 15:57

  中新經緯6月11日電 中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(以下簡稱乘聯(lián)會)微信公眾號11日發(fā)布2024年5月份全國乘用車市場分析。其中顯示,5月全國乘用車市場零售171.0萬輛,同比下降1.9%,環(huán)比增長11.4%。

  零售方面,5月全國乘用車市場零售171.0萬輛,同比下降1.9%,環(huán)比增長11.4%。今年以來累計零售807.3萬輛,同比增長5.7%。其中5月常規(guī)燃油車零售91萬輛,同比下降23%,環(huán)比增長6%;1-5月常規(guī)燃油車零售482萬輛,同比下降9%。

  乘聯(lián)會指出,5月份國民經濟運行平穩(wěn),雖然受節(jié)假日錯月、上年同期基數(shù)較高等因素影響,但隨著國家“以舊換新”的政策落地實施、北京車展拉動消費熱情、各地相應政策措施出臺與跟進,加之車市新品價格戰(zhàn)階段性降溫,保價回購政策進一步打消用戶顧慮,頭部企業(yè)的重磅產品發(fā)布帶動產品供給穩(wěn)定預期,前期市場觀望群體的消費熱情被激發(fā),5月全國新能源乘用車市場進入相對較好的發(fā)展階段。隨著4月末政策執(zhí)行細則的出臺,積蓄的消費購買力在5月有所釋放,推動新能源車紅5月行情,走勢好于乘用車廠商預測團隊的預期。新能源車車購稅優(yōu)惠政策6月1日起剔除200公里以下微型電動車等入門車型,因而5月車購稅優(yōu)惠政策退出前的搶上牌因素也促進了新能源市場的持續(xù)增量。

  出口方面,今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強勢增長特征,5月海關統(tǒng)計汽車出口56.9萬輛,同比增長30%,當月出口金額達到105億美元,同比增長17%。實現(xiàn)較強的增長。今年1-5月份,汽車整體出口達到245萬輛,同比增長27%,汽車出口金額達到464億美元,同比增長20%。乘用車廠商統(tǒng)計口徑:5月乘用車出口(含整車與CKD)37.8萬輛,同比增長23%,環(huán)比下降9%;1-5月乘用車累計出口187萬輛,同比增長34%。5月新能源車占出口總量的24.8%,較同期下降6.8個百分點。隨著南美等市場的恢復,5月自主品牌出口達到31.9萬輛,同比增長27%,環(huán)比下降7%;合資與豪華品牌出口5.8萬輛,同比增長5%。

  生產方面,5月乘用車生產199.7萬輛,同比增長0.3%,環(huán)比增長0.5%。5月乘用車生產較2023年的歷史同期高點199萬輛高出0.7萬輛,創(chuàng)歷史新高。5月豪華品牌生產同比下降13%,環(huán)比下降3%;合資品牌生產同比下降24%,環(huán)比增長2%;自主品牌生產同比增長18%,環(huán)比增長1%。

  批發(fā)方面,5月全國乘用車廠商批發(fā)203.1萬輛,同比增長1.2%,環(huán)比增長3.9%。受市場企穩(wěn)回暖和出口促進,5月廠商銷量較2023年5月歷史高點200萬高2.8萬輛,創(chuàng)歷史新高。5月自主車企批發(fā)129.8萬輛,同比增長18%,環(huán)比增長4%。主流合資車企批發(fā)48萬輛,同比下降23%,環(huán)比增長3%。豪華車批發(fā)26萬輛,同比下降9%,環(huán)比增長5%。

  庫存方面,由于5月廠商生產相對謹慎,但零售回暖,形成了廠商產量低于批發(fā)3萬輛,而廠商國內批發(fā)低于零售6萬輛的去庫存走勢。廠商與渠道3月加庫存,4-5月一般是去庫存特征,今年4月因“五一”備庫存而稍高,5月的廠商庫存穩(wěn)健調整。

  新能源方面,5月新能源乘用車生產達到88.1萬輛,同比增長31.0%,環(huán)比增長9.9%。5月新能源乘用車批發(fā)銷量達到89.7萬輛,同比增長32.1%,環(huán)比增長13.8%。5月新能源車市場零售80.4萬輛,同比增長38.5%,環(huán)比增長18.7%。5月新能源車出口9.4萬輛,同比下降4.0%,環(huán)比下降18.8%。

  展望6月車市,乘聯(lián)會表示,乘用車市場進入半年收官期,各地方和車企努力沖刺銷量業(yè)績的意愿很強烈,新車型交付量伴隨制造企業(yè)體系能力提升,快速釋放產能占領先機,因此6月仍是銷量走勢較好的月份。春季新車降價潮結束,北京電動車號牌的5月底發(fā)放,以舊換新的更新拉動,共同推動6月購車熱度的延續(xù)。

  乘聯(lián)會進一步指出,燃油車和新能源車的需求不同,不是能簡單全面替代的,常規(guī)燃油車消費的持續(xù)低迷是抑制車市全面回暖的重要因素,此次以舊換新等政策合理保證了燃油車消費群體的換購需求,對車市平穩(wěn)發(fā)展意義很大。國家對當前“促進消費、提振內需”的通盤考慮和細節(jié)把握日趨清晰和精準,市場“淘汰更新”和“換購更新”的消費潛力將逐步得到釋放,有益于未來幾個月的車市逐步走強。(中新經緯APP)

【編輯:黃詩立】
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