中新經(jīng)緯6月18日電 綜合外媒報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司菲斯克(Fisker)申請(qǐng)破產(chǎn)，在試圖提高其唯一產(chǎn)品Ocean SUV的產(chǎn)量而大量消耗資金后，該公司希望通過(guò)出售資產(chǎn)和重組債務(wù)來(lái)挽救其業(yè)務(wù)。

　　據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報(bào)道，F(xiàn)isker由汽車設(shè)計(jì)師Henrik Fisker創(chuàng)立，于2020年底與一家空白支票公司合并上市。Henrik Fisker在上市時(shí)曾表示，F(xiàn)isker希望通過(guò)外包汽車制造成為汽車行業(yè)的蘋(píng)果。

　　報(bào)道稱，“輕資產(chǎn)模式”旨在縮短汽車開(kāi)發(fā)時(shí)間并降低汽車推向市場(chǎng)的成本。然而，Ocean SUV卻存在軟件和硬件問(wèn)題。該車還因制動(dòng)問(wèn)題、駐車和其他模式切換問(wèn)題以及車門有時(shí)無(wú)法打開(kāi)而接受監(jiān)管部門的調(diào)查。

　　另?yè)?jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報(bào)道，F(xiàn)isker在今年2月的收益報(bào)告中表示，去年生產(chǎn)了約10000輛SUV，但只有大約一半交付給了客戶。

　　報(bào)道顯示，在最近接受采訪時(shí)，Henrik Fisker承認(rèn)Ocean SUV存在質(zhì)量問(wèn)題。他將問(wèn)題歸咎于不同供應(yīng)商的軟件之間協(xié)作不佳，并表示正在通過(guò)更新來(lái)解決這些問(wèn)題。

　　報(bào)道還稱，除了自身的麻煩之外，自2016年成立以來(lái)，F(xiàn)isker還不得不應(yīng)對(duì)來(lái)自老牌汽車制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)�，F(xiàn)在，除了特斯拉之外，現(xiàn)代、起亞、福特和通用汽車等重量級(jí)汽車制造商也推出了電動(dòng)SUV。

　　CNBC報(bào)道顯示，在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，過(guò)去兩年內(nèi)，包括Proterra、Lordstown和Electric Last Mile Solutions在內(nèi)的多家公司因面臨需求疲軟、融資障礙以及全球供應(yīng)鏈問(wèn)題帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)而申請(qǐng)破產(chǎn)。

　　另外，路透社早前曾報(bào)道，今年3月，F(xiàn)isker已被紐約證券交易所摘牌，原因是其股價(jià)處于“異常低”的水平。(中新經(jīng)緯APP)