往年春運，長張高速長沙至益陽段是有名的“堵王”，今年春運還堵嗎？1月24日，記者實地采訪，發(fā)現(xiàn)G5513長益段擁堵情況較往年有所緩解，但日均車輛通行量仍大大超過設計流量，交通壓力不小。

　　中午時分，在長益高速益陽收費站，記者看到出站口和入站口車輛出行通暢。上高速后不久，即出現(xiàn)車輛緩行狀況�！爸饕�是從長沙往益陽、常德的車輛比較多，益陽往長沙方向的交通較為順暢�！焙�南長益高速公路有限公司運營技術部部長劉斌說。

　　長益高速公路于1998年建成通車，雙向4車道，設計斷面流量5萬臺次。劉斌介紹，隨著近年來經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，長益高速的供需矛盾日益凸顯，2019年春運期間，最高峰的斷面車流量達近9萬臺次。

　　“以益陽地區(qū)的蘇家壩樞紐路段為例，春運10天以來，蘇家壩斷面流量達6萬臺次，同比下降5.44%。”劉斌表示，今年長益高速車行壓力有所減少的原因有三：一是今年晴好天氣較長，相比去年的冰雪天氣，車輛出行更分散，道路通行壓力更��；二是選擇動車、高鐵出行的人員越來越多，分散出去部分自駕出行的壓力；三是益常北線高速通車后分流了部分車流。

　　劉斌介紹，節(jié)前高峰將于1月26日到達，車流量或突破8萬臺次，壓力不小。應對春運和低溫冰凍天氣，湖南長益高速公路有限公司精準研判，提前部署，對易堵路段實施“一段一策”、對收費站“一站一策”，在人員和應急方面提前部署安排，全力保障群眾平安出行。目前，公司已準備好應對低溫雨雪冰凍天氣的物資和大型除雪車；在服務區(qū)等重點路段，聯(lián)合交警部門增加專職交通督導安保人員，有序引導車輛通行，提高車輛通行效率；在蘇家壩和簡家坳樞紐，聯(lián)合高速交警做好應對超大流量下，動態(tài)開放路肩通行的準備。